孫發(fā)端（1895-1977年），字效文，桐城人，著名公路專家。
孫發(fā)端幼年喪母，由父親及胞姐撫育成人。13歲進(jìn)入桐城中學(xué)讀書，畢業(yè)后以優(yōu)異成績考入天津北洋工學(xué)院土木工程系深造，1923年畢業(yè)。從1924年起，跋涉于皖、贛、浙三省，先后勘測安徽歙縣到昱嶺關(guān)、浙江鄞縣至昌化、杭州至長興、黃巖至樂清、永康至縉云公路路線，并測量修筑了皖贛線。
抗日戰(zhàn)爭爆發(fā)后，他轉(zhuǎn)赴西南、西北，先后主持修筑了四川至陜西、樂昌至西昌等公路。其中樂山至西昌公路，是由樂山沿峨媚山麓經(jīng)蓑衣嶺，越過大渡河經(jīng)冕寧至西昌修筑的，沿途峭壁陡峻，險(xiǎn)流湍急，施工難度極大。一次孫發(fā)端帶領(lǐng)工程技術(shù)人員試渡大渡河時(shí)，船毀人亡，僅孫發(fā)端一人被急流沖落至淺灘，幸免于難。他主持修建的川陜公路，其中寶雞至漢中的古連云棧道，全長254公里，峭壁懸崖，堪稱天險(xiǎn)。許多外國專家斷言此路不可能修通，孫發(fā)端懷著強(qiáng)烈的民族自信心，冒著生命危險(xiǎn)，跋山涉水測量選線，終于找到最佳施工線路和方案，使這條公路如期竣工通車。
1949年，人民解放軍大軍西進(jìn)，因黃河大橋被國民黨潰軍炸毀而受阻，孫發(fā)端親臨現(xiàn)場組織工人搶修，使大橋迅速恢復(fù)通車。中國人民解放軍副總司令彭德懷特意接見了孫發(fā)端，稱贊他為解放大西北做出了巨大的貢獻(xiàn)。
新中國成立后，孫發(fā)端先后被選為甘肅省人大代表、政協(xié)委員，被任命為西北大區(qū)公路局副局長、西北行政委員會交通局副局長。他勤奮工作，率先垂范，為國家的公路建設(shè)培養(yǎng)了大批優(yōu)秀的工程技術(shù)人才。抗美援朝期間，他慷慨解囊，捐款購買飛機(jī)大炮，并率先購買公債，為爭取國家財(cái)政好轉(zhuǎn)而貢獻(xiàn)力量。1956年，他光榮地加入了中國共產(chǎn)黨。從這年起直至退休，他每月從工資中提出100元上繳國家，支援祖國經(jīng)濟(jì)建設(shè)，并先后資助6名青年上學(xué)。1957年，孫發(fā)端出任國家交通部公路設(shè)計(jì)院副院長，因積勞成疾于1961年退休。移居安徽省滁縣甥女處。
1977年9月18日，孫發(fā)端病逝于安徽省滁縣，骨灰葬于滁縣瑯琊山麓。
